Кормилно управление
Кормилното управление е механично или с хидроусилвател. EV 687 е с механична хипоидна червячна предавка, закрепена към управляемия мост, с карданен вал и едностъпална конична предавка, закрепена към шасито. EV 717 и EV 735 имат хидроусилвател на волана, тип ХУ 85-011. Сервоуправлението се захранва от зъбна помпа, съответно тип А036Х или А072Х, която се задвижва от самостоятелен електродвигател с мощност 1.25 kW. Цилиндърът на хидроусилвателя е поставен върху гумени тампони, предотвратявайки по този начин предаването на обратните удари от неравностите на пътя върху волана. При авария в електрическата система е възможна работа и в ръчен режим.

Двигателен мост
Представлява масивен лят корпус, включващ главна конична предавка и преходно устройство за закрепване на тягов електродвигател. Постояннотоковият електродвигател, с последователно възбуждане, е разработен за тежък режим на работа, с 30% запас при претоварване.

Електрооборудване
Електрооборудването е построено на принципа на контакторно-резисторна схема – индиректен тип. Тяговият електродвигател работи с постоянен ток, с последователно възбуждане. Петстепенните командоконтролери за електрокари EV 687 и шестстепенните монтирани на електрокари EV 717 и EV 735 осигуряват отлични динамични качества – леко и плавно тръгване от место (с и без товар).
Изделията се предлагат със стандартна панцерна акумолаторна батерия:

Модел електрокар	Панцерна батерия
	Напрежение, V	Капацитет, Аh
EV 687	2 х 40	160
EV 717 и EV 735	2 х 40	280

Хидравлична система
Налягането в работната хидравлична система се осигурява от самостоятелна зъбна помпа. Обемът на резервоара за масло е напълно достатъчен и в случай на монтаж на допълнителни сменни съоръжения. Плавното спускане на товара се постига с вграден нерегулируем дросел, а скоростта на наклон с помощта на регулируем дросел с клапан за обратно действие. Чрез тях се гарантира безопасно спускане на товара, дори и в случай на авария в тръбопроводите.
Управлението на хидравличната система се осъществява от прецизен трисекционен (при стандартното изпълнение на електрокара) или четирисекционен разпределител с вграден предпазно-преливен клапан, осигуряващ защита от претоварване.

Спирачна система
Работните спирачки са барабанен тип. Привеждат се в движение по хидравличен път, чрез главен спирачен цилиндър и хидравличен сервоусилвател. При натискането на спирачния педал се изключва тяговия електродвигател, с което той и акумулаторната батерия се предпазват от претоварване.
Спирачките могат да се задействуват и ръчно, с лостов механизъм.

Повдигателна уредба
Използва се гама повдигателни уредби, за различна височина на повдигане:
Дуплекс - с пълен работен свободен ход.

Симплекс - с два хидравлични цилиндъра и с малък (транспортен) свободен ход.

Технически характеристики